Os acidentes de caminh\u00f5es n\u00e3o devem ser vistos como acidentes de carro com ve\u00edculos maiores. O Federal Motor Carrier Safety Regulations estabelece regras para ve\u00edculos comerciais que podem ser diferentes e mais rigorosas do que as regras da estrada para os motoristas comuns. Tais regulamentos devem ser considerados para determinar se o motorista e\/ou o transportador do ve\u00edculo foi negligente ao causar a colis\u00e3o.<\/p>\n
Embora as investiga\u00e7\u00f5es policiais de acidentes envolvendo um ve\u00edculo comercial sejam freq\u00fcentemente mais minuciosas do que quando nenhum ve\u00edculo comercial est\u00e1 envolvido, se os ferimentos n\u00e3o pareceram cr\u00edticos no momento do incidente, a investiga\u00e7\u00e3o policial muitas vezes n\u00e3o ter\u00e1 os detalhes necess\u00e1rios para avaliar plenamente a responsabilidade. Por exemplo, o peso da carga foi considerado nas determina\u00e7\u00f5es ou estimativas da dist\u00e2ncia de frenagem? Poderia uma carga em movimento ter causado o incidente? O funcionamento de todos os sistemas de frenagem foi minuciosamente inspecionado e testado? O medicamento do motorista foi testado?<\/p>\n
Os dados b\u00e1sicos documentados pela pol\u00edcia imediatamente ap\u00f3s o incidente s\u00e3o inestim\u00e1veis, mas retornar ao local com especialistas retidos o mais r\u00e1pido poss\u00edvel pode ser crucial. As provas do local do acidente podem ser rapidamente perdidas para os elementos e para o tr\u00e1fego. Medir e fotografar defeitos no pavimento, a inclina\u00e7\u00e3o da estrada, detritos de ve\u00edculos, marcas feitas pela pol\u00edcia como parte de sua reconstru\u00e7\u00e3o do acidente podem ser \u00fateis para desenvolver uma imagem mais completa do que deu errado. A obten\u00e7\u00e3o de fotografias a\u00e9reas enquanto as marca\u00e7\u00f5es policiais ou danos na estrada ainda s\u00e3o evidentes pode tamb\u00e9m transmitir o quadro completo do acidente \u00e0 seguradora ou a um j\u00fari \u00e0 medida que o caso se desenvolve. A investiga\u00e7\u00e3o oportuna do local do acidente, bem como dos ve\u00edculos envolvidos, tamb\u00e9m pode revelar erros na investiga\u00e7\u00e3o governamental inicial.<\/p>\n
Embora a investiga\u00e7\u00e3o e documenta\u00e7\u00e3o do local do acidente seja geralmente o aspecto mais urgente de um caso de acidente de caminh\u00e3o, outro obst\u00e1culo provavelmente ser\u00e1 a rela\u00e7\u00e3o comercial dos motoristas com o transportador e\/ou a parte lesada. Por exemplo, um passageiro de um caminh\u00e3o pode n\u00e3o ser um co-empregado e o motorista\/transportador pode n\u00e3o estar protegido pelas leis de imunidade de indeniza\u00e7\u00e3o dos trabalhadores. O transportador poder\u00e1 considerar o motorista um contratante independente, o que poder\u00e1 limitar a cobertura de seguro ou bens dispon\u00edveis. Mesmo quando o relacionamento pode ser de um empreiteiro independente em papel, os ind\u00edcios de controle, incluindo potencialmente o n\u00famero DOT que est\u00e1 sendo usado ou a propriedade do ve\u00edculo, podem dar origem a uma descoberta de um relacionamento empregador\/empregado ou responsabilidade civil, mesmo quando n\u00e3o existe um relacionamento empregado\/empregador. Ver Kavanaugh v. Trustees da Universidade de Boston<\/u>, 440 Massa. 195, 198 (2003); Peters v. Haymarket Leasing<\/u>64 Massa. App. Ct. 767 (2005); Restatement (Second) of Agency Section 220 (2).<\/p>\n
Muitos naufr\u00e1gios de ve\u00edculos comerciais envolvem uma perda de estabilidade e\/ou capotamentos reais. Tais fatos b\u00e1sicos quanto a se o pr\u00f3prio motorista carregou o trailer ou simplesmente pegou o trailer que foi carregado por outros devem ser determinados. A declara\u00e7\u00e3o do motorista do caminh\u00e3o geralmente fornece a primeira pista para determinar se uma carga inst\u00e1vel contribuiu para um acidente de caminh\u00e3o. Tais declara\u00e7\u00f5es devem obviamente ser vistas com cautela, no entanto.<\/p>\n
Devido ao tamanho e peso dos ve\u00edculos envolvidos, os acidentes com caminh\u00f5es muitas vezes causam les\u00f5es catastr\u00f3ficas. Sempre que poss\u00edvel, um advogado deve ser capaz de iniciar rapidamente sua investiga\u00e7\u00e3o e reunir informa\u00e7\u00f5es enquanto as provas ainda est\u00e3o frescas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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