Los accidentes de camiones no deben ser vistos como accidentes de coche con veh\u00edculos m\u00e1s grandes. Las Regulaciones Federales de Seguridad del Autotransporte establecen reglas para los veh\u00edculos comerciales que pueden diferir y pueden ser m\u00e1s estrictas que las reglas de la carretera para los conductores ordinarios. Dichas regulaciones deben ser consideradas para determinar si el conductor y\/o el transportista fueron negligentes al causar la colisi\u00f3n.<\/p>\n
Aunque las investigaciones policiales de los accidentes en los que est\u00e1 implicado un veh\u00edculo comercial suelen ser m\u00e1s exhaustivas que cuando no hay un veh\u00edculo comercial implicado, si las lesiones no parec\u00edan cr\u00edticas en el momento del incidente, la investigaci\u00f3n policial carecer\u00e1 a menudo de los detalles necesarios para evaluar la responsabilidad de forma completa. Por ejemplo, \u00bfse tuvo en cuenta el peso de la carga en las determinaciones o estimaciones de la distancia de frenado? \u00bfPodr\u00eda haber causado el incidente un desplazamiento de la carga? \u00bfSe inspeccion\u00f3 y comprob\u00f3 a fondo el funcionamiento de todos los sistemas de frenado? \u00bfSe someti\u00f3 el conductor a una prueba de drogas?<\/p>\n
Los datos b\u00e1sicos documentados por la polic\u00eda inmediatamente despu\u00e9s del incidente tienen un valor incalculable, pero volver al lugar de los hechos con expertos contratados lo antes posible puede ser crucial. Las pruebas del lugar del accidente pueden perderse r\u00e1pidamente a causa de los elementos y el tr\u00e1fico. Medir y fotografiar los defectos del pavimento, la pendiente de la carretera, los restos de los veh\u00edculos, las marcas realizadas por la polic\u00eda como parte de la reconstrucci\u00f3n del accidente, todo ello puede ser \u00fatil para desarrollar una imagen m\u00e1s completa de lo que ocurri\u00f3. La obtenci\u00f3n de fotograf\u00edas a\u00e9reas mientras las marcas de la polic\u00eda o los da\u00f1os en la carretera son todav\u00eda evidentes puede transmitir la imagen completa del accidente a la aseguradora o a un jurado a medida que se desarrolla el caso. La investigaci\u00f3n oportuna del lugar del accidente, as\u00ed como de los veh\u00edculos implicados, tambi\u00e9n puede revelar errores en la investigaci\u00f3n gubernamental inicial.<\/p>\n
Aunque la investigaci\u00f3n y documentaci\u00f3n de la escena del accidente suele ser el aspecto m\u00e1s urgente de un caso de accidente de cami\u00f3n, otro obst\u00e1culo ser\u00e1 probablemente la relaci\u00f3n comercial de los conductores con el transportista y\/o la parte lesionada. Por ejemplo, un pasajero en un cami\u00f3n puede no ser un co-empleado y el conductor\/transportista puede no estar protegido por las leyes de inmunidad de compensaci\u00f3n de los trabajadores. El transportista puede considerar al conductor como un contratista independiente, lo que puede limitar la cobertura del seguro o los bienes disponibles. Incluso cuando la relaci\u00f3n puede ser la de un contratista independiente sobre el papel, los indicios de control, incluyendo potencialmente el n\u00famero DOT que se utiliza o la propiedad del veh\u00edculo, podr\u00eda dar lugar a una conclusi\u00f3n de una relaci\u00f3n empleador\/empleado o responsabilidad indirecta, incluso cuando no existe una relaci\u00f3n empleado\/empleador. V\u00e9ase Kavanaugh contra los administradores de la Universidad de Boston<\/u>440 Mass. 195, 198 (2003); Peters contra Haymarket Leasing<\/u>64 Mass. App. Ct. 767 (2005); Restatement (Second) of Agency Section 220 (2).<\/p>\n
Muchos accidentes de veh\u00edculos comerciales implican una p\u00e9rdida de estabilidad y\/o un vuelco real. Hay que determinar hechos tan b\u00e1sicos como si el propio conductor carg\u00f3 el remolque o simplemente recogi\u00f3 el remolque que fue cargado por otros. La declaraci\u00f3n del conductor del cami\u00f3n suele ser la primera pista para determinar si una carga inestable ha contribuido al accidente. Sin embargo, estas declaraciones deben considerarse con precauci\u00f3n.<\/p>\n
Debido al tama\u00f1o y al peso de los veh\u00edculos implicados, los accidentes de camiones suelen causar lesiones catastr\u00f3ficas. Siempre que sea posible, un abogado debe ser capaz de poner en marcha su investigaci\u00f3n r\u00e1pidamente y reunir informaci\u00f3n mientras las pruebas est\u00e1n todav\u00eda frescas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los accidentes de camiones no deben ser vistos como accidentes de coche con veh\u00edculos m\u00e1s grandes. Las Regulaciones Federales de Seguridad del Autotransporte establecen reglas para los veh\u00edculos comerciales que pueden diferir y pueden ser m\u00e1s estrictas que las reglas de la carretera para los conductores ordinarios. Dichas regulaciones deben ser consideradas para determinar si el conductor y\/o el transportista fueron negligentes...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2076,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"class_list":["post-2361","page","type-page","status-publish","entry"],"yoast_head":"\n